做一架自己的飞机——KT板机身制作（KT板制作）kt板飞机模型参数，

kt板机身制作

Kt板机身的制作相较于机翼更为简单，下面主要讲解种设计和制作的方法。

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双层kt板机身

    双层kt板机身是目前市面上大多数腰推式kt板机的主要形式，价格非常非常低。下面是几张双层kt板机身航模的成熟产品：

上图中，机身一方面是与机翼为同一块板的中间部分，另一方方面是两块粘在一起的、跟平板翼垂直的kt板，基本上机翼和机身是作为一个整体来处理了，不再有那么明显的分界。中间垂直的部分基本上外形轮廓就是做成一个上拱机舱的形状，切割所需的面积比机翼要小很多。

至于为什么要双层kt板机身，主要是因为考虑到要机身要固定电子设备，并且它是着陆以及手抛起飞的关键位置，单层kt板的刚度不够，因此就采用了双层的、形状完全一致的、粘在一起的两块板。由于机身是两块板，因此对应的电机座也一般采用5mm*10mm的孔位，下面是电机座示意图以及电子设备在kt板机身上的安装方式图：

    此外，对于正常式布局的飞机，机身也是固定升降舵舵机和方向舵舵机的地方，下面是机身固定舵机的示意图：

   其中，左图是机身尾部固定舵机的示意图，也有很多人将舵机放到前面，将拉杆做得很长，这种设计常见于小型机，这样是为了轻量化考虑，因为正常式布局飞机的重心在前面，主翼前缘1/3位置，因此如果将舵机前移，那前面需要的配重就少一些，整机装机较轻；当然将舵机后移可以携带更大的电池，这要看自己的需求来定。

    下面是一张小型机的舵机布置方式图：

从上图可以看到，尾撑两侧的细杆就是舵机与舵面的拉杆，所以将尾舵舵机布置在飞机中前部，有利于减少装机重量。

    讲清楚了这种机身的特点，因此至于这种机身的制作步骤，可以说非常的简单，主要参考下面一些简要的流程：

制作简要流程

1、首先根据自己的喜好设计机身外观的图纸，在kt板上用笔勾勒出轮廓并用刻刀切割（需要预留舵机位置、电机位置等）；

2、用热熔胶将各板子粘接牢固，注意热熔胶要控制好温度，太高的温度可能对板子造成损伤，太低的温度又会导致粘接不牢固。

3、将电机座安装到机身上，之后将电机安装到电机座。之后用小螺丝或胶水固定舵机到舵机、拉杆等，这里我们选择将舵机固定到了机翼的位置，当然你也可以根据自己的需求或喜好更改舵机的位置。

4、寻找合适的位置（不能破坏飞机平衡力矩）安装电池，这样机身的整体基本就做好啦~

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方形盒式机身

方形盒式机身是较为常见的一种机身，这种机身因为电子设备藏于内部，因此对电设的保护性强得多，并且可以防水用在水上飞机航模上，相较于双层kt板机身强度刚度更好，因此广泛用于目前的一些进阶kt板机身设计制作上。

    反观木质航模，木质机身几乎全是这种方形盒式的，即三块板子构成飞机机身的左右侧面和底面，上部的尾撑部分用盖板遮起来形成盒式结构，机头部分用磁铁或者胶带做成可开启的机构，中间用一些开孔隔框撑起三面，用于防止机身横截面切向变形，开的孔用于内部走线和电设布置。下面是这种机身的制作方式流程：

制作简要流程

1、首先仍然是设计图纸，并在kt板上描绘出来并切割完成；

2、粘接机翼和侧板，可直接垂直粘合也可设计对插的插销，无论是哪一种方式，都要用三角板辅助制作保证两板垂直；

3、粘合另一边侧板；

4、安装舵角和快速调节器，准备安装舵机；

5、在侧板上掏孔并装入舵机；

6、安装好舵机和电机，舵机直接横向塞入孔位，电机在这架飞机上是后推式的，仅受压，因此制作一块板将电机固定，再用纤维胶带固定电机座板。有条件的使用激光切割的带有螺丝孔位的木板作为电机座板；

7、固定垂直尾翼和后舱上盖板；

8、固定前舱和中舱盖板；

9、前舱段或中舱段上盖板要留一个可开启，便于接电和检查；

10、最后装桨，进行调试；

11、涂装（注意！涂装很重要很重要！！！由于是第三视角飞行，飞机较小或距离较远的话，涂装能使你很方便地分辨飞机姿态，即飞机是面向你还是背离你，飞机是正飞还是倒飞。一片白板色坐等炸机）；

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碳管尾撑其余盒式的机身

该种机身由于不采用盒式尾撑，因此可以节省很多重量，质量很轻，但是对碳管要求高、对机身与碳管连接件的要求高、对手工加工精度要求也高，因为很容易造成机尾装配扭转等问题，并且碳管的价格较为昂贵，因此大家看看图望梅止渴即可。

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薄壁圆筒式机身

薄壁圆筒式机身主要用在kt板像真机航模上，像真度高，具有阻力小、结构紧凑等特点，诸如许多的二战飞机和现代民航、运输机航模等等。这种机身其实就是将方形盒式机身的横截面形状从方形变为圆形，但是由于飞机的横截面会一直变化。

    因此自己设计的话，对于建模会造成麻烦，要求设计者具有曲面建模的能力，并且由于板材本身是一个平面，kt板的弯曲强度很差，所以制作起来十分麻烦，很脆很容易崩，因此这种飞机是由一种与kt板外形极为相似的PP板（即魔术板）制作而成的。

补充：飞机布局形式分析

飞机布局绝大部分都是正常式布局，偶尔我们也可以看到鸭式布局、多翼布局、飞翼三角翼布局甚至双体布局等，

    飞翼布局由于只有一个翼面，因此重心浮动范围很小，极大地加大了配平难度，新手若是想做一架飞翼，一定要想清楚这个问题再开始设计制作。

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END 

文案 | 李嘉祺

编辑 | 王帝尧

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